時(shí)代在召喚惠言達(dá)zimmer氣缸夾具M(jìn)KS2001A
ZIMMER 集團(tuán)是世界范圍內(nèi)系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域的之一。我們可以為您提供適用于各種行業(yè)和各種實(shí)際應(yīng)用的成熟型系統(tǒng)解決方案。無(wú)論是簡(jiǎn)單的機(jī)械夾爪和夾持搬運(yùn)解決方案，還是復(fù)雜的系統(tǒng)解決方案均可令您滿(mǎn)意。作為擁有多年豐富經(jīng)驗(yàn)的工業(yè)領(lǐng)域合作伙伴，我們清楚知曉現(xiàn)代化制造系統(tǒng)具有哪些要求。不論是機(jī)械制造行業(yè)、汽車(chē)工業(yè)、配件工業(yè)、鑄造行業(yè)、電子行業(yè)、塑料行業(yè)還是消費(fèi)品行業(yè)。通過(guò) Zimmer 系統(tǒng)解決方案我們可以為您提供優(yōu)化的機(jī)械手裝備方案，顯著提高機(jī)械手的功能性和效率。我們的團(tuán)隊(duì)成員在項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)工程和生產(chǎn)制造領(lǐng)域擁有 30 多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，受到眾多客戶(hù)的極大信賴(lài)與贊譽(yù)，可以在系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域?yàn)槟峁┤娴南盗薪鉀Q方案。通過(guò)我們的系統(tǒng)可在您與終用戶(hù)和集成商之間建立起緊密且充滿(mǎn)信任的合作關(guān)系。Zimmer 系統(tǒng)技術(shù)通過(guò)專(zhuān)門(mén)定制的制造和安裝作業(yè)可為您提供雄厚的生產(chǎn)能力。由此保證您可以隨時(shí)靈活而迅速地開(kāi)展項(xiàng)目。Zimmer 集團(tuán)始終致力于為眾多核心行業(yè)提供服務(wù)，幾十年間我們?cè)谶@些領(lǐng)域中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)能力也得到了客戶(hù)一致的認(rèn)可。當(dāng)然，我們也非常愿意針對(duì)新興行業(yè)中的具體應(yīng)用與您進(jìn)行溝通。我們專(zhuān)注于研發(fā)新方案，并將與您一起找到適用的成熟型解決方案。
工藝成型技術(shù)
使用原材料生產(chǎn)產(chǎn)品的廠家都高度重視精度和速度。 為達(dá)到高效率，需使用高品質(zhì)的系統(tǒng)和部件。 Zimmer 集團(tuán)能夠滿(mǎn)足這些要求，并為您提供高水準(zhǔn)的客戶(hù)定制解決方案。 技術(shù)、工藝、工程設(shè)計(jì)、成本——您關(guān)心的是什么?我們可以靈活滿(mǎn)足您對(duì)這些方面的需求。靈活性。如果您想通過(guò)技術(shù)工藝和成本均已經(jīng)過(guò)優(yōu)化的批量生產(chǎn)生產(chǎn)部件，我們就是您的正確選擇。我們擁有多年經(jīng)驗(yàn)，并且可為您提供雄厚的生產(chǎn)能力。金屬、塑料、合成橡膠——我們可以靈活而快捷地為您生產(chǎn)系列部件。
4.機(jī)床技術(shù)
從想法創(chuàng)意到產(chǎn)品。前沿機(jī)床概念很少局限于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)——它們總是源于新的創(chuàng)意。 在將這些想法轉(zhuǎn)化為終機(jī)床方案時(shí)，系統(tǒng)合作伙伴將面臨一定的挑戰(zhàn)。 Zimmer 集團(tuán)將為您提供具有高技術(shù)水準(zhǔn)的解決方案和創(chuàng)新技術(shù)——無(wú)論是用于部件，還是用于復(fù)雜系統(tǒng)，均是專(zhuān)屬定制。 請(qǐng)告訴我們您的要求，我們將為您找出解決方案。 絕不僅僅是單純的工程設(shè)計(jì)。作為合作伙伴，我們將會(huì)伴隨您左右，為您從提出創(chuàng)意到機(jī)床驗(yàn)收的整個(gè)流程提供支持。
三、ZIMMER部分產(chǎn)品型號(hào)：
①真空吸盤(pán) ZIMMER SFK402
②溫度變送器 ZIMMER TT7050-1013
③氣動(dòng)夾緊裝置 ZIMMER MKS2001A
④緩沖器 ZIMMER M33*1.5LM
⑤夾緊缸 ZIMMER RBPS2000
⑥機(jī)械夾爪 ZIMMER GPD5016NO-21-A
⑦導(dǎo)軌鉗制器 ZIMMER MKS2501A
⑧制動(dòng)器 ZIMMER UBPS3505AS1
⑨ ZIMMER MKS2505AK
⑩未知 ZIMMER WWR125F-B
①漏水檢測(cè)器 ZIMMER NR98
②未知 ZIMMER GVAG-2VK1
③夾爪 SOMMER(Zimmer Group GH1125-1-1
④夾爪 SOMMER(Zimmer Group GH1125-1-1/13
⑤氣爪維修包 SOMMER SHW special:GP416-NC-C Accessories
⑥氣爪 SOMMER GP416-NC-C
⑦配件 SOMMER KOL61010
⑧配件 SOMMER CFED41620
⑨傳感器 SOMMER NJR04-E2SK
⑩補(bǔ)償模塊 SOMMER XYR1160 DCS3761AD
①SOMMER csr80
②接近位置傳感器 SOMMER NJR04-E2SK
③氣缸 SOMMER SF155-90D4-0
④氣缸 SOMMER GPP5030NCP,DA168127AF
⑤平動(dòng)卡爪氣缸 SOMMER GPP5025S-00-A
⑥磁性傳感器 SOMMER MFS204SKHC
⑦插入式直連接插頭 SOMMER KAG500
⑧可焊線的插入式直聯(lián)接頭 SOMMER S8-G-3
⑨氣壓安全閥 SOMMER DSV1-8
⑩旋轉(zhuǎn)氣缸 SOMMER PRN50-100
時(shí)代在召喚惠言達(dá)zimmer氣缸夾具M(jìn)KS2001A
時(shí)代在召喚惠言達(dá)zimmer氣缸夾具M(jìn)KS2001A
夾緊部的形狀因型號(hào)而異。各型號(hào)的形狀請(qǐng)確認(rèn)CAD數(shù)據(jù)。
單位 : mm
| 型號(hào) | A | A1 | A2 | B | B1 | B2 | B3 | G | H | 保持力（N） 標(biāo)準(zhǔn)/增壓連接＊1 | 質(zhì)量 （kg） | CAD | 請(qǐng)求報(bào)價(jià) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MKS-2001-A | 66 | 20 | 6 | 61 | 39 | 20 | 5 | M5 | 5.5 | 600/1300 | 0.33 | CAD | 請(qǐng)求報(bào)價(jià) |
＊1： 增壓連接的保持力是壓力為0.6MPa時(shí)的值。
沒(méi)有增壓連接數(shù)值的型號(hào)，不支持增壓連接。
為使MKS的高度與線軌滑座的高度一致，可搭配輔助墊片PMK。
“增壓連接”是指在彈簧保持力的基礎(chǔ)上增加空氣壓力產(chǎn)生的保持力，從而增大保持力的連接方法。
| MKS-03 | MKS-04 | MKS | |
|---|---|---|---|
| 控制方式 | 氣壓、常閉 | ||
| 開(kāi)放壓力 | 0.3MPa | 0.4MPa | 0.55MPa |
| 高使用壓力 | 0.65MPa | ||
| 響應(yīng)時(shí)間 | 大0.06s | ||
| 夾緊壽命＊1 | 500萬(wàn)次 | ||
| 使用溫度 | -10℃～+70℃ | ||
| 適用導(dǎo)軌的公稱(chēng)尺寸 | ＃15～＃65 | ＃15～＃65 | ＃12～＃85 |
＊1： 僅供參考數(shù)值，并非保證數(shù)值。增壓連接時(shí)的壽命為100萬(wàn)次。
MKS在出廠時(shí)在接觸面間夾有墊塊。除了安裝時(shí)，請(qǐng)勿取出該墊塊。如果在取出墊塊的狀態(tài)下長(zhǎng)期放置，可能會(huì)引起MKS無(wú)法運(yùn)作。
| 螺紋公稱(chēng)直徑＊1 | 緊固扭矩 （N?m） |
|---|---|
| M4 | 2.8 |
| M5 | 5.5 |
| M6 | 9.5 |
| M8 | 23 |
| M10 | 46 |
＊1： 請(qǐng)使用強(qiáng)度等級(jí)在8.8以上的螺紋。
請(qǐng)事先確認(rèn)安全注意事項(xiàng)（ ⇒請(qǐng)事先確認(rèn)安全注意事項(xiàng) ）、設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)（ ⇒設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng) ）、安裝步驟（ ⇒安裝步驟 ）。
| 導(dǎo)軌公稱(chēng)尺寸 | 螺紋公稱(chēng)直徑 | 空氣消耗量＊1（?/周期（ANR）） 標(biāo)準(zhǔn)連接/增壓連接 |
|---|---|---|
| ＃12 | M3 | 0.007/0.021 |
| ＃15 | M5 | 0.011/0.035 |
| ＃20 | M5 | 0.019/0.063 |
| ＃21 | M5 | 0.007/0.020 |
| ＃25 | M5 | 0.021/0.068 |
| ＃27 | M5 | 0.019/0.063 |
| ＃30 | M5 | 0.031/0.121 |
| ＃35 | M5 | 0.031/0.129 |
| ＃45 | M5 | 0.041/0.175 |
| ＃50 | M5 | 0.031/0.121 |
| ＃55 | M5 | 0.041/0.175 |
| ＃65 | M5 | 0.041/0.175 |
＊1： 壓力為0.6MPa時(shí)的值。
為使MKS的高度與線軌滑座的高度一致，可搭配輔助墊片PMK。
PMK
備有氣壓型、常開(kāi)型MK。
MK
備有氣壓型、常開(kāi)型、帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)的MBPS()、UBPS
()。
該文從礦業(yè)廢石和尾礦的資源化、爐渣資源化以及鋼渣資源化3個(gè)角度出發(fā)，對(duì)鋼鐵工業(yè)固體廢棄物資源化途徑展開(kāi)了探討，希望對(duì)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的全面發(fā)展起到促進(jìn)作用。該文介紹了采礦廢石、選礦尾礦和冶金廢渣資源化技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向，探討了利用固體廢物中非金屬礦物作為環(huán)境材料，特殊含釷、稀土、鈦高灶渣綜合利用，以及鋼鐵渣用作水泥、混凝土洽性摻合料等方面存在的問(wèn)題及解決途徑，認(rèn)為微細(xì)粒高效分選技術(shù)對(duì)提高工業(yè)固廢物資源化技術(shù)水平十分重要。
關(guān)鍵詞：鋼鐵工業(yè);固體廢棄物;資源化;途徑
1礦業(yè)廢石和尾礦的資源化
1.1回收有價(jià)金屬
鉛、銀、鐵、硫以及銅等金屬?gòu)V泛存在于尾礦中，在礦山固體廢棄物資源化的過(guò)程中，工作人員必須做好提取這些金屬的工作，這是因?yàn)檫@些金屬價(jià)值較高。盡管較低的品味存在于有價(jià)金屬中，在實(shí)際回收工作開(kāi)展的過(guò)程中，需要耗費(fèi)較高的成本，同時(shí)技術(shù)難度高，因此傳統(tǒng)的選冶工藝中，其并沒(méi)有較強(qiáng)的回收價(jià)值[1]。然而，數(shù)量大是尾礦的一大特點(diǎn)，因此其內(nèi)部包含的金屬數(shù)量規(guī)模也相對(duì)較大，此時(shí)工作人員應(yīng)對(duì)的提取技術(shù)進(jìn)行充分的應(yīng)用，將規(guī)模處理應(yīng)用于尾砂以及低品位礦石中，從而將處理的成本降到低，并促進(jìn)回收率的提升，在這一過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益是不容忽視的。通常情況下，應(yīng)將高梯度磁選機(jī)應(yīng)用于鐵礦尾礦中，在對(duì)赤鐵礦進(jìn)行回收的過(guò)程中，可以通過(guò)浮選、重選、強(qiáng)磁選和弱磁選等途徑，在對(duì)鐵精礦進(jìn)行回收的基礎(chǔ)上，還能夠?qū)稹~等成分進(jìn)行有效的收集。在這種情況下，傳統(tǒng)已經(jīng)成為廢棄物的尾礦回收價(jià)值有效提升，在對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行充分應(yīng)用的過(guò)程中，資源利用率得以提升。
1.2生產(chǎn)環(huán)境材料
在對(duì)環(huán)境功能等材料進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，可以對(duì)部分尾礦進(jìn)行應(yīng)用，其中包括多種吸附劑、催化劑和吸收劑等，其對(duì)治理大氣環(huán)境污染具有重要的作用。同時(shí)還包含一系列吸附劑、消毒殺菌材料和沉淀劑等，其在控制水污染中也能夠發(fā)揮不容忽視的重要作用[2]。在將酸堿反應(yīng)、離子交換、氧化還原以及結(jié)晶溶解等處理方式應(yīng)用于礦物中以后，可以協(xié)助相關(guān)研究人員對(duì)礦物組成成分進(jìn)行更加深入的把握，同時(shí)凈化性能同礦物結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)系也可以得到有效判斷，有助于更加高效地拓展礦物環(huán)境功能材料使用范圍，高效提升綜合利用尾礦的水平。
1.3用作農(nóng)肥
磷、鉀等微量元素通常會(huì)在尾砂中大量存在，這些元素對(duì)于植物的生長(zhǎng)具有重要意義，如果尾砂中的此類(lèi)成分適宜，在對(duì)其進(jìn)行有效加工的基礎(chǔ)上，可以制作大量微量元素肥料以及土壤改良劑，對(duì)土壤結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善，確保透水性在土壤中有效提升。鐵尾礦在鋼鐵工業(yè)中是擁有一定磁鐵礦的，在一系列磁化處理后，將氮磷鉀摻入其中，可以構(gòu)成磁化復(fù)合肥。同時(shí)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)殺蟲(chóng)劑也可以應(yīng)用尾礦礦砂來(lái)制作，在提升作物產(chǎn)量以及環(huán)境保護(hù)方面將發(fā)揮不容忽視的重要作用。
2爐渣資源化
2.1生產(chǎn)爐渣水泥
加工處理高爐渣，構(gòu)成水渣，在綜合應(yīng)用石膏、石灰以及水泥熟料的基礎(chǔ)上，可以促使水硬膠凝的性能得到充分的顯示。水泥中一個(gè)重要的原材料就是水渣，此時(shí)的水泥種類(lèi)為石灰礦渣水泥、礦渣硅酸鹽水泥和石膏礦渣水泥等，通常，需要在水泥中摻入爐渣，對(duì)粉水泥進(jìn)行構(gòu)建，此時(shí)會(huì)在一定程度上影響水泥的強(qiáng)度。在大量的實(shí)踐中可以看出，如果擁有微粉的礦渣粉細(xì)度水平，可以將渣粉與水泥進(jìn)行融合，促使水泥性能得到改善，并保證水泥的強(qiáng)度。
2.2生產(chǎn)碎石加以利用
高爐礦渣碎石是在渣場(chǎng)或者渣坑中高爐渣淋水冷卻或自然冷卻構(gòu)成的致密礦渣，在經(jīng)過(guò)挖掘、破碎、磁選以及篩分等處理之后形成的石質(zhì)碎石材料，在對(duì)碎石進(jìn)行破碎處理之后存在緩慢的水硬性，能夠?qū)⑵洚?dāng)作混凝土骨料。經(jīng)礦渣碎石研發(fā)的混凝土不但擁有一般混凝土的相應(yīng)理化性能，同時(shí)也具備更好的隔熱性、保溫性以及耐久性[3]。在國(guó)內(nèi)研究中礦渣碎石能夠適當(dāng)取代天然石料，且被應(yīng)用在公路、地基工程、機(jī)場(chǎng)、混凝土骨料以及鐵路道渣中，瀝青路面利用礦渣碎石作為基料，不但防滑性能好且明亮，此外耐磨性能也比較良好。鐵路道渣應(yīng)用中能夠?qū)④?chē)行走時(shí)的噪音與振動(dòng)進(jìn)行吸收。
2.3生成膨脹礦渣和膨脹礦渣珠
近年來(lái)，膨脹礦渣珠及膨珠作為一種新型的生產(chǎn)方法在國(guó)外得到了廣泛的應(yīng)用。多孔、質(zhì)輕以及表面光滑等為膨珠的主要特點(diǎn)，將少量的水應(yīng)用于膨珠的生產(chǎn)過(guò)程中，此時(shí)硫化氫在釋放時(shí)量是非常少的，環(huán)境污染問(wèn)題得到了有效控制，在沒(méi)有破碎膨珠的基礎(chǔ)上，其可以充當(dāng)重要的混凝土骨料[4]。由于孔隙在膨珠內(nèi)呈現(xiàn)封閉的狀態(tài)，其擁有較少的吸水量，干燥中的混凝土?xí)纬奢^小的收縮，這一特點(diǎn)彌補(bǔ)了現(xiàn)有輕骨料中的不足，如天然浮石和膨脹頁(yè)巖等。同時(shí)，這一材料也可以應(yīng)用于公路路基的建設(shè)中，同粉煤灰陶粒和黏土陶粒相比，這一材料在施工的過(guò)程中工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，同時(shí)成本較低。
3鋼渣資源化
3.1鋼渣用作燒結(jié)材料
將鋼渣當(dāng)作燒結(jié)材料實(shí)際上存在比較高綜合價(jià)值的利用項(xiàng)目，目前已經(jīng)擁有比較成熟的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，將鋼渣變?yōu)殇撛郏湍軌蛑苯赢?dāng)作燒結(jié)材料，可取代部分石灰石。依據(jù)鋼渣中TFe、MnO、CaO等成分來(lái)促使將將其用作取代部分石灰石的燒結(jié)材料，進(jìn)而提升燒結(jié)礦強(qiáng)度，在實(shí)際燒結(jié)礦過(guò)程中配置適量的鋼渣之后可以提升燒結(jié)礦的整體質(zhì)量，改善燒結(jié)礦產(chǎn)量，進(jìn)而可以顯著降低燒結(jié)礦成本以及燃料消耗。將燒結(jié)礦放置如高爐鋼渣中，因可以提升燒結(jié)礦強(qiáng)度，改善粒度成分，進(jìn)而來(lái)降低鐵品位，略微提升煉鐵渣量，順行操作高爐可提升產(chǎn)量，此外降低焦比對(duì)于提升質(zhì)量也具備顯著意義[5]。目前國(guó)內(nèi)寶鋼、鋼等部分鋼鐵企業(yè)都開(kāi)始降低鋼渣當(dāng)作直接燒結(jié)材料。
3.2鋼渣中回收鋼鐵
鋼渣中大部分都存在7%～9%的鋼渣大塊以及廢鋼粒，經(jīng)磁選、破碎以及篩分等處理之后能夠?qū)ζ渲袖X90及以上廢鋼進(jìn)行回收。經(jīng)研究顯示，鋼渣破碎存在越細(xì)粒度，就能夠回收越多金屬鐵，例如鋼渣破碎成為100～300mm的時(shí)候存在大約6.4%鋼鐵回收率，破碎成為80～100mm的時(shí)候大約存在7.6%的鋼鐵回收率，破碎成25～75mm的時(shí)候存在大約15%的鋼鐵回收率[6]。目前國(guó)內(nèi)不少?gòu)S家已經(jīng)逐漸形成完善的鋼渣回收鋼鐵生產(chǎn)線，利用磁選、破碎以及篩分等技術(shù)來(lái)對(duì)渣鋼進(jìn)行回收，不僅可以提升%鋼鐵冶金企業(yè)的總效率，也可以為以后綜合利用鋼渣奠定基礎(chǔ)，進(jìn)而可以從回收鋼渣、廢鋼中獲得巨大利潤(rùn)。
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