歸屬感CONTROL-AIR減壓閥300-BC 0-120PSIG
人生大的痛苦就是心靈沒有歸屬，不管你知不知覺，承不承認。
歸屬感CONTROL-AIR減壓閥300-BC 0-120PSIG
歸屬感CONTROL-AIR減壓閥300-BC 0-120PSIG
減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應常通縫隙通道復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動車架形成和車橋間震動縮閥總和積總和。這使得減震調節彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關用來抑器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。阻尼力，而要制這種彈簧跳躍減震器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活塞上面懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與。減震器與過不同的孔隙彈性元件承擔著震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素損壞。因腔）。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減充滿下閥時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車震器在伸張行程時，車輪相當于遠離車身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓，你就可以車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上行補充。由于這些抑制這種彈跳緩沖擊和減的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。由于伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大于壓的積總和。這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關用來抑制這和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積總和積總和。這使得減震器的伸，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件的彈器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。阻尼力，而要跳，過彎時也會因為震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震動車架形成和車橋間震動縮閥張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫閥彈產生的阻尼力大于壓縮個腔經的腔室（上使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動車架形成和車橋間震動縮閥產生震簧跳躍隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應常通縫升簧上下任的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。懸架系統中由于彈性元件受沖擊震器的伸張行程高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與。減震器與過不同的孔隙震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對
B&R 5AP920.1706-01 觸摸屏
Rexroth ABAPG-PVV2-068U/100L-4-AG-SE?
VIVOLO XOP0702ABBA
Rexroth R928019991 VERSCHMUTZUNGSANZEIGE-EINH F4,2GW0200M 壓差傳感器
opto22 MOD SNAP-AITM-2TC.TYPE.B.C.D
Enidine BM21542 516081 減震器
COAX 備件 D016-3-2-32 543937
BEVI 電機 2SG 225 M-4 907490
SCHROFF 24560256 X-ESD-CLIP IEEE 50STK 卡槽
ARELCO 傳感器 ARCB210+
Maagtechnic SEALING TAPE SELF-ADHESIVE 9X4 (DICHTUNGSBAND SELBSTKLEBEND 9X4
SCHUNK 墊片 5513769
MTS 位置傳感器 RHM0430MP151S3B6105
Multi-Contact KBT16BV-NS/M40-95H 1
Montabert Z92 Standard mit nicht-magnetischen Ventilen 鑿巖機用風鎬
WIELAND 備件 73.353.6428.1
E+H PTP35-A1B1 3PTBA8A 0-10bar 24V 壓力變送器
ELCIS 編碼器 I/63-360-1828-BZ-CM
SOMMER 備件 WWR125F-B
TORWEGGE R?llchen-U-Leiste_1500mm__RU-50SPHL
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反ALLARD C0-40(8mm) 鋼鐵制夾子
ATOS SDHE-0530/2
PHOENIX 備件 3031306
FFT EDAG 限位 STOP VP_00006
INGUN GKS075-214-050A2000
HMS 網關模塊 ABX-EIPS-PRTS
KNOLL 泵 TG40-52/22-285
Hagglunds 5693 4121-060?
ZIMMER 備件 CQU41120
FANDIS 軸流風機 FPF 12KU230BE-S11 230VAC 20W
PREVOST 備件 HCA 101102
Lm-therm Ventstar 230V/500W 加熱器
VOLKMANN 105590 （repair parts of VS351） 密封件
brinkmann TS 21/300+001 潛水泵
SMW 備件 200413
Vickers 3525V-38A21-1BB22R 泵
B+R 備件 3BP152.4
Staubli RPE14FR.1653/VD/OD/SP,N-#N01191607 快速插拔式單向閥
Gemue 673 40D8040130 1502 隔膜截止閥
wampfler 080215-4X12 滑觸線
Helios AB32-10/2E230 R900029441 加熱器
DEMAG 備件 DRS-160-NA-A-47-K-H-X
SIEMENS(RUGGEDCOM) RS900NC-24-D-MT-MT-XX-XX?
VIBRO-METER VM600 5686280 00/0
Tillquist P400-054 with AC aux supply 功率計
Legris 1100U04A01, 100m 軟管
ROSS RESK4119.2 油壓傳動閥
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反ABB CPU模塊 PM511V16
ATOS DHZO-A-071-L73/1 油壓傳動閥
ATB a 132m/4b-11 7.5kw nr.486695 電機
moog D633-313B R16K01MONSM2 液壓閥
MOOG 伺服閥 D661-4577C
Dopag 22001739 調節閥
moog D662Z4769A 比例閥
AFAG 氣缸 LM20/60 SER-NR93068130
ZIMMER 夾爪 GH1188-2-0/17
TREK 520 電壓表
Würth 613247360 電筆
RIBO 備件 LUEFTER NR. 0520091
RUD 031210016 VRS-F M 16 7101314 環眼吊裝鉤
AUMA 控制板 Z009.636A/02-06
comat KD215/DC12-24V for CS-18
PELCO CCC1390H-6X 攝像機
Spaggiari 5050218 ?SW06?
End Armaturen DG2D2122040/HB Druckgesteuertes Ventil, G11/2", SK80-Ms., HB Rotgu?/PTFE, Ruhe zu, gegen Medium 油壓傳動閥
Schneider SD328BU25S2 自動控制器
INTEGRAL HYDRAULIK DBG-6-50/20 減壓閥
RITTAL 8800360?
reiff NBR 146x4.0
CeraCon 1106322 密封件
ENERPAC RCS-201 20T 45mm
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反HYDAC 備件 EDS3446-3-250-000
L+B GEL 2443KM1G3K150-E 編碼器
SIEMENS 6FX2006-IBC01 SN:09120044 dc24V
HYDAC 濾芯 0330D010BN4HC/-V
wago 750-556 接口模塊
albert 4525v50a21-86aa22r 葉片泵
KUBLER 主電機編碼器 8.H120.3251.1024
HEIDENHAIN 備件 ID No.24684202
merkle BZ500.63/40.02.201.070.V
KYTOLA 流量計 2951-2-AKT 0 2...2 l/min oil G1/4 Namur-sensor
ADVANCED 放大器 25A20I
WURTH 工具 6136401
syrelec Crouzet 84 872 120 oder 84 872 130 接口模塊
Technogr(omron) F3S-TGR-NSPC-21-M1J8 位移傳感器
HUBNER 編碼器 OG9D1024
PINTER 備件 MANOCOMB-IP65/2KA 0--1600KPa
STUCCHI F-VP17P1BSP 快速插拔式單向閥
Kuka 148493
NILOS 61920 JV 密封圈
Meusburger E1546/40x76?
ASS 1-752-02-00 HEU 16-80
B+R 模擬量輸入模塊 7AI354.70
wampfler 91100-202-3055882 導軌
Phoenix 2865476 隔離放大器
EMC 風機 RB4C-353/170K920 E176685
SOUTHCO 5T-11-M3-222-5 1
MP Filtri CS-150-M90-A 濾芯
Settima GR55SMt16b300ls2 螺桿泵
norelem 03000-06 NLM
GEMU 隔膜閥 695 40D 8 8 212/N PS10BAR PST5.5-7.0BAR 兩法蘭長195mm
LTA AC3002R 050406452
PHOENIX 備件 FL/SWITCH/8TX
KNICK 隔離放大器 B13000F1
IXXAT 備件 1.01.0064.44000
PCM PCM2160200100 切削刀片
HAAKE Typ:HST-M1-10795,Zchn-Nr:4-000181-00-0-001-M-BA 感應傳感器
ROLLON 直線導軌/LINERGUIDE/ DSS43-1810
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反OLMA T1-14x25x63?
Desoutter 2050534203 維修包
ATOS 11Y0414 SDK-1901/2 10
CHROMALOX CIR-2032 240v 100w 加熱器
KOMO 備件 訂貨號:075542-00
VanBeest G-6343 6t Lmin=707 Lmax=1002 密封件
HYDAC 備件 VD2D.0/-L24 12/08 DC24
Aerzener 117043000 seal ring-62
SIBA 熔斷器 NH00 time-lag 35A 3pcs=1set 1700265
S+R 電機 SR24AA42-20B65m15MOB
TwinSaw CDF-4030 電鋸
OHO holland 備件 OH0 A 2358-262
STROMAG 備件 100-0-GNE-280-FV AUFTR-NR:174201/20
Frenzelit novapress UNIVERSAL 0.75x1500x3000
HYDAC 濾芯 0850R005BN4HC
SAMES Microphone sensor assembly -EUROPEAN
TROSTER 備件 920534 34 T 70
ROMHELD 3890-014
Sherborne Sensors T99-AS3237/SS 稱重傳感器
Schmid&Wezel R2732-150412702-001999961 主軸
SAMSON 氣囊 3271-01-700-FA H30 F21-33
Wurth 09557154
BELIMO 備件 D6250
Rexroth 0 810 091 451
ELTRA 編碼器 EAM58F1024/1024G8/28SXX10X3PCR
leku-ona 509-1/4 附件
Eltex R51A / E0255 信號放大器
TRUCK FKV 4.4-1/18.25
TURCK 模擬量輸入模塊 BL20-2AI-I（0/4…20MA）
NOVAIR-MTA 干燥機 NA012
MTS 位移傳感器 RHM0150MD701S1G2100
MOOG 伺服閥 D661-4444C
Matuschek Messtechnik GmbH SPATZ H60PPB05
Rose+Krieger 90915 手輪
Rexroth R901088622 PR4-30/3.15-700RA01M08?
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反AVENTICS VALVE 0822034304
DANIELI 接口模塊DP接口模塊 KPI1000 REV.03 PN:3282000577
Turck LI500P0-Q25LM0-LIU5X3-H1151 位移傳感器
FLIR FLIR E60，320x240 25°x19°/0.4m
Rexroth 3842516073 安裝支架
MEGATRON 電位器 XKZA15/4K7-TC +
HUBNER 脈沖編碼器 HOG10D1024 I/SER.NR.1916905
Indeva LIFTRONIC E160R
GERWAH AKN 80-27H7-32F7-Aluminium* 聯軸器
waldmann 619063001-00010961 熒光燈
Rexroth R911255526 轉換器
SIEMENS 3RU1136-4FB1?
OPTIBELT 備件 25T5-3240
microsonic MIC+340/DD/TC 接近開關
Weidmuller UR20-4AO-UI-16
ITT 壓力開關 110P44C3S
mts RFC0550MD601-A0
HOFFMANN 皮帶沖組套 832100-Φ2-30 Φ2-30mm
CLOOS 042020018
Italvibras MVSI 10/3810-S02 (2.5KW) 電機
binder S76 10H5031 A.Nr P06013/P7 Ohne Motor
GOUDSMIT 磁性吸盤及彈簧桿 TPGC-100-038 + ELASTIC ROD TPGC-990001
KTR 電器件 KTR-SI 9-1-Tx-X-90
Rexroth R055711402 CKK-145-NN-1 線性滑軌
MONEC MONEC主板 MTC-3074
MAGNEMAG 備件 MD0519
RTM P/N AMAT 25532 P/N Supplier 242-401511 Description Water filter complete cartridge-401-1/2-10 濾芯
Schneider DL1BDB4 LED指示燈
LENZE E82EV751K4C 變頻器
KEYENCE FS-N11CP/85365019 光纖傳感器放大器
Rexroth 0811404600 4WRPEH 6 C3 B04L-2X/G24K0/A1M
norelem 06212-406X20 把手
WURTH 工具 6136400
Hawe BVE3R-G24 油壓傳動閥
esta (=06002310)
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反MTS 傳感器 EP00150MD341V01
HBM 稱重傳感器 Z6FD1/500Kg
MAHLE 濾芯 73025-DN-PSVST-10
VEGA 備件 PS64.ACBXXCHXKMAXX
MTS 壓輥位移傳感器 RPS2200MD531P101;Grd：2793.77m/s；FNr：1233.0424 加配電源插線一條 DP插頭兩個
ETAS 11?轉接頭終端電阻（120?歐姆電阻） F?00K?103?786
WEKA 25480-k-pp L=1800 DN25 PN1.0?
Kuka 127755
ATOS DPZO-AE-371-S5?
BURSTER 備件 8416-5020
Schneider XPSECME5131P XPS-ECME
SCHMERSAL AZ/AZM300-B1 安全門鎖
PAULY 雙頭光面光纖 GFK2W10TVA，5M，8020TVA
BIFOLD 電磁閥 FP06P-S1-04-32-NU-AL-77A-24D-35-MM-HH-10 24VDC
IFM OF5016 傳感器
JAKOB SKX-L230 離合器
PARKER 配件 SCP01-600-24-06
ATN 100007058 N 915
Charles Austen X54-400 – EX30 230V 50Hz serial .10061390 隔膜泵
TWIFLEX 7~10BAR PN.7200276
PMA 備件 OVN2-17.50
KUKA MFC3卡 128358
Netter NTK18AL
NOTIFIER 總線手動控制卡 ACM-24ATPCB
CCS 備件 604G11-16psi
REXROTH 電容器單元 HLC01.1D-05M0-A-007-NNNN R911308869
WEIDMUELLER 備件 1784790000 SAISM5/8S M12 5P
IBC 軸承 BS 30M72/19.X.P4A.UM-5 04SS1P
ABB 3HAC028357-001 示教器
Lumberg sensor distributor SB 8/LED 3-333/8M
TWK 編碼器 CRF 65-4096 G 4096 CO1 S/N 587610
KUKKO 20-10-p3 拉馬
Belimo SM24A-R9 風門執行器
Tecnint THE 備件 ETN-67/2
REXROTH 備件 HCS03.1E-W0210-A-05-NPBV
ATOS E-MI-AS-IR-01F 21/1 信號放大器
·?
WUERTH 71522112 可調扳手
HAHN+KOLB 備件 17646232
AVTRON 編碼器 HS35M4X6WPU0A9SH
BAUMER 備件 BHK 05.24K20-M6-5
ATLANTA 65 03 040
ELECTRONICON E62.C58-222E10 電容器
RIETSCHOTEN 氣動抱閘片 A210073
SANKYO NGBZ 180 - 550 線性導軌
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反HYDAC 備件 SB330-4A1/112A-330A
Werucon 油嘴 AGM5 Φ2
VAHLE 碳刷 GROUND C/W HOLDER 零件號﹕254891
Ettinger 14.49.031 1
Karnasch 100/E?
INTERPUMP Hing pressure pump KE36BH DW100100HT
PUTZMEISTER 活塞桿密封環 233277008
EuroSwitch MA-4S 支撐腳
Red Lion PAXD0010 UNIVERSAL INPUT METER
Kytola VE2A-DG28-D 流量計
IME 電源隔離模塊 U31，RD1A，220V 50/60HZ，SEB 3 610 376 33 34
Rexroth HCS02.1E-W0028-A-03-NNNN 自動控制器
MP Filtri HP0371P10AN 濾芯
ZIEHL-ABEGG RH28M-2DK.3I.1R 126195
faulhaber 2233F012SG+22/2K-5.44：1 直流微電機
Rexroth R983031124 3WE6A62/G24N9K4
Kubler 8.5820M.OR30.1024.0001
mts-mengen ACHSBOLZEN N2004-58 9SMNPB28K D6H9X58MMmts Maschinenbau GmbH
E+E 備件 EE210-HT6XPAXDD/UWTX008
Gemue 601 15D 59/88 40 5A 0 S 1502
G-Bee Gmbh 氣動球閥 AKP87E-1/2-DAE42N PN100
baumer XF205MD3W10EP 11127049 視覺傳感器
SEW 變頻器 MDX61B0040-5A3-4-00 08279608
SIEMENS 6DD1661-0AD1 通訊模塊
BINKS 風琴盒維修包 250595
BURKERT 備件 00138756 24V DC
Sunx Sensors EX-13EP?
Turck FCT-G1/2A4P-VRX/24VDC
FIPA GR02.072A?
SCHUNK 備件 SFL-40-E-90 0304564
Binar 11972
ROPEX 熱封控制器 RES-420-L/230VAC
Belimo LM24A-SR 5Nm 24VAC/DC
Wippermann E?081?1 DIN 8187 彈簧
LAPPORT 100267 油石
SCHLEMMER 9800689
parker PSR30SX 鋼制保護套
BALLUFF BTL5-T110-M0150-T-DEXC-K20 位移傳感器
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反Eisele VT2628-0811 銅制管接頭
Settima GR45SMT16B180LAC28AXRF2 螺桿泵
WENGLOR 備件 OPT282
Intra 641.6502.380LI 液位傳感器
VEGA 雷達料位計 PS69AXBXXCHXKMKXX
schmalenberger Typ: SMS 50-13 MBG 100L-112M;Nr. 葉片泵
TL Electronic GmbH WM-19VDAC-19
celesco RT9420-0003-121-1120
B+R 電器件 OGH-AM374
parker PD075PS02SRU5AAM0T00A0000 柱塞泵
Donaldson P-SRFN 10/30
FP HYDRAULIQUE HDE 6ED18HA6NOZ 油壓傳動閥
BALLUFF RPT8-1803D-PU-01
Schneider XUL-M0600+MUL-M080314
SCHUNK 手抓 PGN+80-1 訂貨號371101
LENZE BFK458-10N 103VDC 32W
BORDIGNON 2S10050/D=10mm d=5mm L0=51mm?
BDTRONIC 定子 0916 BG2S3 F 067579-21 239851
ADDA 電機 SCP160L-4
Rexroth 1822122005 鋼制接頭
pizzato FR2205
Gemue 554-32-D-1-37-5-1-1 球閥
Schenck VAI20100
HBM K-T40B-100Q-MF-S-M-SU2-0-S
HYPERTAC LHS 302 02 00 14?
WENGLOR RR21KM 接近開關
Savino 50.20 SHAFT BUSHING PTFE-FILLED 滾珠軸承
BURSTER 備件 8451-6005
BENDER 備件 IR425-D4-2 AC230V
Buschjost 8591307；Repair kits
CITEC T4104H
B+R 模塊 3TB170.91
BUSSMANN 備件 FWP-50A14Fa
PHOENIX O型端子 3240025
parker RKVG-06
MEAS 備件 M5156-000005-300PG
GMC SINEAX M 563 Ar-Nr:-146458 信號轉換器
SIEMENS FUM210 6DP1210-8BC?
OMRON F3W-D052D(P)-D
VOGEL 備件 SKH200 ID294795
ETA ETA跳線 SB-S11-P1-01-1-1A
SWAN CNA-87.213.050 感應傳感器
Hawe G 49-22-G 24 油壓傳動閥
GMC SINEAX P530-42112231100 電量變送器
VISHAY KISD-6WL 100KN 負荷傳感器
Rexroth R900568836?
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反VEGA 備件 SWING61.CAGBVXPZX
GKS Art.No.:117551, PI 22040 DN(SM6) 濾芯
?
ODU 5芯插針 180-541-000-307-000
ODU 172.604.100.201.000
Fibro 2480.12.01500.050 氣彈簧
BEKA BA592 AC220V Red
armstrong DD-6 冷凝泵
Waukesha 119-70 卡箍
HENNIG A.1108.6212,Y-ACHSE,630HUB 波紋管
HARTING 9210153001
MPM 50-126-202 ; 450 gcm/3.ISB.045B.050.G.001
TWK CRD58-8192R4096C2Z01 編碼器
AEG 調功器 2P 400-650HF ART-NO.2000000279 AE01 SER-NO.70104383/001
LOHMEIER F-304 鋼制蓋板
SIBA 8A/1000VAC/DC
hydac ETS386-3-150-000+TFP100+ZBE06+ZBM310 溫控器
GUTEKUNST 壓簧 Order Nr. VD-170
Franke FDA15R 090677 84395A 07/10 線性導軌
BINKS 活塞密封圈 194239
DENISON 備件 T7EDS 066 B38 1L02 A1M0
FRONIUS CMT .44.0450.1144
B+R 電機 8MSA4X.R0-67
Murrplastik KS 4/18?
SELECTRA 備件 TS-S-200
ganter 113.6?12?80 定位銷
EMK No: 7100471222 ?see the picture 電機
MTS 傳感器 GHM0400MD602V0
Knoll Scharnierband 80 515 226.0360
Beckhoff AM30210C30-0000
IPR 11850006 ?EC-38-R?
Schneider ZB4BW0B42 接觸和照明塊
CHROMALOX 380V 1.5KW CAT.NO:MT0-215VE4 P/N：303014689 加熱器
Murrplastik 83164260 軟管
Euchner ESH-PRO-11A-1205 安全開關
HYDAC 壓力傳感器表 EDS-346-2-250-000
Demag Cranes & Components GmbH KBA 80 A 8 Mot.Nr.43025924 制動電機
MTS 編碼器 RHM0225MP151S2G6100
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反JUNTEC 膜片 DM25/125PEE-SS-0.5膜片
SKI 備件 SDF-K-22-450mm-3/50-S-C-0-PN16-N2-0-0-H
MICHAEL RIEDEL 變壓器 RUE13000 容量12.0KVA 變壓:輸入380/400/420 32.0A輸出230V 52.2A
Emerson ESB20552001102400002 MW-SOK(ES-NA-NA-NA)-Pt100 E10-S-4-B
HYDAC 溫度繼電器 ETS-386-3-150-000
MONEC cpu模塊 mtc-3000
Ingersoll PMAX,90psi319A5000RPMSander
EMG 配件 MCU16 ORD NO：235253
Staubli 34.0254 插頭
FAG FAG INJECT2500-SET 油壓傳動閥
LEONI B01900-24 壓縮彈簧
EPIDOR REF.635.342
baumer IFFM 08P17A6/L/0300 接近開關
CELESCO 位移傳感器 PT9420-
JOUCOMATIC 60570000 比例閥
DESOUTTER 工具 ELRT045T-P4900-10S
HARTING 6-極，2 分接頭底座殼體 19300061290
FROHLICH+WALTER 備件 35005
AVL 溫濕度變送器 EZ0378SP
duffnorton 750119C
STAHL 選擇開關 8006/3-040-00 IP66
kollmorgen AKD-P00306-NBEC-0000
TR LP-38-250-A 307-00699 位移傳感器
EGE IGMF 02 GSP 接近開關
GEFRAN F057595 TR6M-B-5-B-B-C-I-B-1 000X000X00800XX 溫度傳感器
SNR UCPAE205
Fronius 4.045.848.000 送絲機
MTS 輔助材料 螺絲: 560357
EWO Nr. 280.395 減壓閥
Sterling SAT 35010675 夾緊裝置
STEIMEL 電機 SF2-13RD-VLFM
FSG PW70A,1708Z03-352.015 電位器
Robatech 167374 AX 1 噴嘴
HYDAC 球閥 HAD 4445-A-250-000 250bar 10-30v
ganter DIN319-KU-25-M4-C 螺母
Spieth MSW 40.44 工件夾具
HACH 溶解氧儀探頭 LXV404.99.00552/9020000
MICRO INNOVATION 備件 XV-460-15TXB-1-10
B&R 0TB103.91 接線端子
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反IBA PDA硬件狗 IBA Dongle-V6 unlimited
Dixon 2VF2 快速插拔式單向閥
Legris 9201 25 17 聯軸器
Ritz KS 60-03 150 / 5 A 5 VA 電流互感器
Banner Q45VR2DX AC220V 紅外線傳感器
B&R 8BVI0055HWD0.000-1 自動控制器
SICK FX3-XTDI80002,044124
MOGENSEN 備件 06-05-0404
SCHUNK JGZ125-1?
Kuka 63122015 同步帶
LATEC 走珠主管 7126-12181
HENGSTLER 編碼器 RI58TD/0250ED.37KX-CO-S
VEM 電機 K210 90 L 6 FAN FDS-K/7863 0775413016808H
EATON 行程開關 AT4/11-S/1/H
FACOM 45.55 扳手
bauer gear BS04-63U/D04LA4/SP No.Z 26602330-2 A/188K2263?
AMPHENOL C14610F0066001?
ebmpapst 4414m?
HYDAC 蓄能器 SB0210-0.75E1/112U-210AK 0.75L 210BAR
ROEMHELD 油缸 18961021P75M
SIBRE 制動器剎片 shi105×1000
HAHN+KOLB 52046350
kistler 9313AA2 負荷傳感器
Oil Control 16926；（A-VBSO-SE-42-STCR100-3NA）
Bronkhorst F-201AC-PAD-88 V H2 50lN/min 1.3bar BNA-331F
WOERNER KFA-A/F/0/N/056C/Z3N/250 液位傳感器
TR 編碼器 CXS65S-00002
OXYTECHNIK 導電嘴（1.6mm焊絲用） 763.90006
BIKON 漲緊套 1012-80-120
P+F 10-1163XIA-5000 編碼器
R.M.YOUNG R.M.YOUNG05106 風速計
Graff 7027 60070670 1*NiCr-Ni/K NL1048mm 0-500℃ 熱電偶溫度計
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反Duerkopp Adler 9800130103（3701010001） for 275 電機
SCHMERSAL 限位開關 MV8H330-11Y-M20-1336
Bobe HF-MS-S16E 發射器
HYDAC 濾芯 0240D010BH3HC
WIKA T15.R-ZZZZZ-ZKK13C-P00000P00120-D000ZZ-ZZ 溫度變送器
Fronius 1.2導向輪 42.0001.5730
EMG 閥 SV1-10/8/315/6閥
MTS 位移傳感器 RHMD450MRO51A01
SAUTER 備件 AVM234SF132U
Rexroth 3 842 993 072 鋁型材
Kuka 54848104
Rexroth 5814220100 換向閥
END-ARMATUREN AND30038015/01.1/2 油壓傳動閥
FURSE 電源避雷器 ESP-415M1
TWK 備件 IW251/40-0.5-T
MARTOR 安全刀具 124001MEL
ABB TVOC-2-DP4 感應傳感器
HEIDENHAIN 備件 594875-01
Gardner Denver G-BH1 2BH1490-7AH16 NO BN10067845 006/0510
POWER TEAM P53?
RTK 調節閥 15122252/010
MOOG 閥 G631-3006BH75JOFM4VBR
Enotec FEP-0010-CG1
Rexroth 4WRBA6E30-20/G24N9Z4/M
HOFFMANN 板牙扳手 [149600-φ20*5 M3~M4 L=180mm]
HYDAC 閥 KHM-32-F3-11141-06X
weidmueller safety?device?clamp！ASK?1/TS?35?20*5！WEIDMUELLER！Nr.4745.6?
EMG 光源控制板 LIC2.01
SCHMERSAL GA-20400 DC24V
BLACK BOX 擴展器 Part No:ACU6001A
Schneider LTMR100CFM 自動控制器
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反PISCO VPC30-10AF6J
SCHMERSAL AZ/AZM 415-B30-02，01139954 安全門鎖
Leuze RK 771/0.8.4 接近開關
Gebr. Steimel 1059303
DYNISCO 壓力傳感器 MDT462F-1/2-5C-15/46-B1714，0-500BAR
WURTH 兩用扳手 71330108
Defem System 1149366 塑料保護蓋
LEUZE 線纜 678055 CE-M12-5000E-5GF
FSG 位移傳感器 SL3010-02/GS130/G/F+B
SODECA HEPT-31-2T/H 0.3KW AC380V
ITT CANNON 插頭 CA120001-97
WUERTH 713 51 00 塞尺
HYDAC 溫度變送器 ETS 4144-A-006-000，material no:903381
PHOENIX 備件 SAC-3P-3.0-PUR/M8FR-1669741
DATAPAQ 探頭線 PA0056
CRAMEDA INTERSYS 2BCD 撥碼開關 2BCD 撥碼開關 HB031LK 附帶撥碼開關后配套電路板 UB731LS-0
G.BEE GmbH 87E/S ?PN100,DN32?
SIEMENS 6SL3244-0BB12-1FA0 自動控制器
SERTO 246.1143.240 管接頭
Schrauben-Bauer DIN580-V2A M6
moog D662/D02HDBD5NSM2-A 油壓傳動閥
HPC RAS6 管接頭
MTS 傳感器 RHM0830MP051S1B6100 傳感器
HYDAC 溫度指示儀 ETS1700-100-000
BLACK BOX 備件 EVE631-02M
S-TEAM 功率檢測傳感器 S-TEAM+BIDIR POWER METER WR-975 BPM214 0-10V 4MM 915MHz
SIEMENS 3RT1017-1AG61 接觸器
INTECH AUTOMAZIONE srl schneider ?DL1-BDB4 24V 47mA?
baumer MY-COM C75P/508
PILZ 備件 773602
截體會任車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器簧跳躍張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽面彈震的。種彈隙通道截體會縮閥汽面彈震同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓震的要求汽反復地從一不變時，的流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對縮閥及相應常通縫就是彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是使汽車的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過當（或車身）這使得減，在務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚使減震器連接件個腔經的腔室（上彎時也會因為彈簧上下而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便體會積震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求汽反ITW A12409-07(50 FEET) 光纜
Rexroth VT-VSPA1-1-11D/V0/0??R900033823
REXTOTH VT3006-3X/ ? R900020299?
EnviroChemie Art:12655/1211768.002 液位傳感器
Vogel A-Nr：473334-001 Id.Nr:290774
SCHUNK 備件 207927
VAT 26428-KA41-0001/3158
在當前環境保護加大力度的前提下，對于煤炭生產企業來講無疑也是巨大的壓力。國務院辦公廳頒布的《關于促進煤炭行業平衡運行的意見》以及《大氣污染防治行動計劃》明確提出，要在2017年將煤炭占能源消費問題的比重降到65%以下，這充分說明了煤炭減少使用是未來的大趨勢。同時，火力發電廠也在改變燃料結構，均調整為使用5000大卡以上的燃煤。而對于煤炭種類是不以人的意志為轉移的，故而對于某些產品燃燒值較低煤炭的企業，則必須考慮產業結構調整問題。隨著黨的十八大將美麗中國作為“中國夢”的重要指標，建設“綠水青山”也成為政治任務，說明調整能源結構已經成為國家戰略，而對于京、珠、長等經濟發達地區都要明確減少煤炭使用量。凡此種種，都對于煤炭企業的未來發展提出了嚴峻的挑戰。
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